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郫县公交出租车试点 年内与成都市区一体化 [复制链接]

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zxy280 发表于 2011-7-21 00:32:32 |显示全部楼层
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郫县公交出租车试点 年内与成都市区一体化

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    成都中心城区与二三圈层公交、出租的差异和不互通年内将破冰。昨日,华西都市报记者从成都市交委获悉,今年年内,郫县将作为试点,推广公交出租城乡一体化。这样一来,郫县和成都市中心城区的公交、出租将没有界限畅通对接,郫县公交网络将更加密集,出租车服务标准等也将和中心城区保持一致。 0 x$ s$ o" s/ s, f" V- |2 w; m
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  相关负责人说,因为涉及城乡经济区域发展不平衡等问题,具体方案还在制定中,但年内肯定将执行。 , {( L9 s5 M; S  P
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  出租公交不互通价格差别大 1 r3 J% J% B2 A1 f) K, }

( R. y$ N8 V' \* i% j4 W; u0 ~9 s  中心城区,5000多辆公交车,空调车2元、普通车1元,刷卡还可享受5折优惠;郫县,404辆公交车,实行1-3元的梯形票价,其中只有约10%的线路可刷卡享受9折优惠……在成都中心城区和郫县两地,不到30公里的距离,公交车的服务差别非常大。
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9 |( G. l% p6 @" a8 P' B: R  因为工作关系,经常往返中心城区和郫县的熊先生感受很深。他说,在成都中心城区坐公交车,刷卡只需要0.5元,可是坐成都到郫县的公交车就只能享受9折,而且只能先坐车到金沙、茶店子等地方,再转乘至郫县。
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4 k: l3 i! R+ U  除了公交车,出租车的不互通也给两地居民带来不便。因为出租车是属地化管理,经营范围只能是所辖属地,从郫县坐出租车到中心城区,出租车司机一般都不会打表,谈好价格才能走,将客人拉到中心城区以后,出租车只能空车返回,一旦载客就属于非法经营。
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& E; B4 u9 f1 c, w* I& ?  服务标准将一致年内一体化
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  “既然都是成都人,为何交通工具差别会如此大?”二三圈层的居民早就提出这种疑问。对此,成都交委相关负责人说,公交出租城乡一体化是大趋势,今年将先在郫县试点,加快推进出租车行业城乡一体化工作,“具体的推进工作已起草了相关方案。”
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5 D8 _. `, U: f" ^# R& n3 N  华西都市报记者了解到,除公交车票制不一样,两地出租车的票制差别也很大:中心城区的出租车有8元、9元两种起步价,郫县出租车则是5元起步价,而且每公里的票价也不一样。
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  一体化以后,郫县的公交出租是否和成都一样?对此,该负责人说,这个方案比较复杂,涉及面非常广,一是要尊重民意,二是要和相关部门进行衔接,因为既涉及法律层面问题,又涉及城乡经济区域发展不平衡的问题,目前还在认真研究,争取尽快能够解决。
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  有望重新组建一家公交企业 ' c; A) }$ ?! y; @0 z
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  虽然目前具体方案还没有出来,但昨日记者在某网站上看到,成都市相关部门就网友提出的成都郫县两地公交问题做出了回复,回复中说,成都市交委目前正会同郫县政府全力推进郫县的公交市场整合工作,计划以货币或其他类型经营权置换公交线路经营权的方式,对郫县现有两家公交企业进行收购整合,重新组建一家新的国有公交企业,全面承担郫县的公交运营。
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7 k% g% }1 n* |  重新组建后的郫县公交,将按中心城区的公交服务质量要求,调整优化郫县公交线路布局、新增开行公交线路提高线网覆盖水平、增加车辆投放缓解高峰拥挤、延长营运时间、积极更新车辆提高硬件设施水平。 9 l  @, ?0 h0 B* V' ~( j6 T

* c4 T& z. r( l5 H9 D& P* H) m4 ^  在票价票制方面,考虑到郫县当地财政的承担能力,以及城乡公交线路在运营上的差异性,中心城区现行的刷卡5折、免费换乘等公交惠民票价短时间内不会在郫县公交线路上实行,而是考虑先导入刷卡9折等措施,然后再结合实际情况,适时逐步推行其他公交举措。 : c: E' M/ J+ U

* ~- W4 k5 K  @- r: ^  成都市交委相关负责人表示,交委和郫县政府的确做出了这个实施方案,会同出租车实施方案一道,已于7月1日上报给了成都市政府,目前还在等待批复,一旦政府批准了,就将按方案进行下一步工作。

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